Subject:
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Re: directly from NY ....
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Newsgroups:
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lugnet.loc.it
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Date:
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Fri, 14 Jan 2000 21:14:51 GMT
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Viewed:
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In lugnet.loc.it, Domenico Franco writes:
>
> Mario Ferrari <mario.ferrari@edis.it> wrote:
> > Serve a limitare il carico a cui un motore è sottoposto. Di solito lo • applichi
> > direttamente all'albero motore e a quello poi ti colleghi con altri • ingranaggi.
> > E' progettato in modo che se la coppia supera un certo valore lui slitta e
> > lascia libero l'albero. Appena la resistenza cala l'ingranaggio torna in • presa.
> >
> > Ottimo per salvare il motore e per costruire meccanismi "tolleranti".
>
> Allora, se ho capito bene, assolve alla stessa funzione delle puleggie
> collegate con elastico?
Sì. Però è molto più efficiente, perché finché non slitta non hai perdita di
potenza, mentre con le puleggie ne hai sempre. Con le puleggie, d'altra parte,
puoi realizzare rapporti di riduzione notevoli senza costruire "treni" di
ingranaggi a n stadi.
Ciao
Mario
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Message is in Reply To:
 | | Re: directly from NY ....
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| Mario Ferrari <mario.ferrari@edis.it> wrote in message Fo8psn.634@lugnet.com... (...) stupide), (...) applichi (...) ingranaggi. (...) presa. (...) Allora, se ho capito bene, assolve alla stessa funzione delle puleggie collegate con elastico? -- (...) (25 years ago, 14-Jan-00, to lugnet.loc.it)
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