Subject:
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Re: varie
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Newsgroups:
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lugnet.loc.it
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Date:
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Thu, 24 Feb 2000 09:53:29 GMT
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Viewed:
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In lugnet.loc.it, Mario Ferrari writes:
> gianluca morelli <moebiusring@yahoo.it> wrote:
> > qualcuno sa spiegarmi come funziona l'ingranaggio bianco della serie
> > technic?
> Funziona come un limitatore di coppia. Quando la forza applicata supera una
> certa soglia l'ingranaggio "slitta" ed impedisce al motore di andare in
> stallo. Dal punto di vista pratico, l'ingranaggio è cavo e dentro c'è
> un'aletta gommata che esercita un certo attrito sulla parete esterna. Quando
> la coppia applicata eccede un certo valore, l'attrito non basta più a
> trattenere l'aletta e questa slitta.
come nella 8082,dove a valle del micromotore,c'era la trasmissione ad elastico
cun 2 piccole (1cm) pulegge,il che generava slittamento se la coppia resistente
era eccessiva...piu' semplice ed economico...
> Marco Berti, che l'ha aperto (come ha fatto con TUTTE le altre cose che
> possiede), ci ha anche recentemente spiegato che la coppia limite è diversa
> per la rotazione oraria ed antioraria.
Marco, abbiamo un'abitudine (istruttiva,ma pessima..) in comune...chissa' se
abbiamo in comune anche la percentuale di cose che dopo il rimontagio
funzionano ancora...
Ciao
Gianluca
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Message has 1 Reply:
 | | Re: varie
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| Gianluca Morelli ha scritto: (...) Il sistema a puleggia è usato in tantissimi set Technic. Però il clucth gear ha un uso leggermente diverso dal sistema ad elastico. Il vantaggio è di avere solo due movimenti possibili: o funziona come un (...) (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
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Message is in Reply To:
| | Re: varie
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| (...) Funziona come un limitatore di coppia. Quando la forza applicata supera una certa soglia l'ingranaggio "slitta" ed impedisce al motore di andare in stallo. Dal punto di vista pratico, l'ingranaggio è cavo e dentro c'è un'aletta gommata che (...) (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
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