 | | Re: varie —Mario Ferrari
| | | | (...) Funziona come un limitatore di coppia. Quando la forza applicata supera una certa soglia l'ingranaggio "slitta" ed impedisce al motore di andare in stallo. Dal punto di vista pratico, l'ingranaggio è cavo e dentro c'è un'aletta gommata che (...) (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
| | | | | | | | | | Re: varie —Gianluca Morelli
| | | | | (...) come nella 8082,dove a valle del micromotore,c'era la trasmissione ad elastico cun 2 piccole (1cm) pulegge,il che generava slittamento se la coppia resistente era eccessiva...piu' semplice ed economico... (...) Marco, abbiamo un'abitudine (...) (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
| | | | | | | | | | | | Re: varie —Giulio Ferrari
| | | | | Gianluca Morelli ha scritto: (...) Il sistema a puleggia è usato in tantissimi set Technic. Però il clucth gear ha un uso leggermente diverso dal sistema ad elastico. Il vantaggio è di avere solo due movimenti possibili: o funziona come un (...) (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
| | | | | | | | | | | | Re: varie —Mario Ferrari
| | | | | (...) elastico (...) resistente (...) Vero. E' molto più efficiente di puleggie ed elastici. Io lo uso spesso. Ciao Mario (25 years ago, 24-Feb-00, to lugnet.loc.it)
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