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Re: R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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Newsgroups:
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lugnet.loc.it
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Date:
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Tue, 18 Mar 2003 15:47:22 GMT
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858 times
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Dunque la soluzione può essere quella di acquistare altri cilindri
pneumatici... ma mi sai dire se in italia si riesce a trovare il Pneumatic
Power Pack oppure devo andare a prendere altre scatole tipo Crane Truck o
Search SUB?
Considera che il modello è sempre il solito Tahoe... guardandolo io avevo
intenzione di piazzare i cilindri (link
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=37219 ) due davanti e due
dietro. Però si ritorna allo stesso discorso: MI SERVONO I CILINDRI!!!
HELP!
Qualcuno ne ha in esubero oppure sa dove trovare il Power Pack? :)
Un abbraccio
"Mario Ferrari" <mario.ferrari@edis.it> ha scritto nel messaggio
news:Xns934266E51A48Dmarioferrariedisit@209.68.63.236...
> Un'altra soluzione può essere quella di aggiungere altri cilindri per il
> sollevamento. Se aumenti la superficie complessiva dei pistoni, aumenti
> il carico sollevabile. A parità di pressione erogata dal compressore,
> ogni raddoppio di superficie ti raddoppia il massimo carico sollevabile
> (e radoppia anche il tempo di sollevamento). Il principio è esattamente
> lo stesso che si applica a taglie e paranchi.
>
> Ciao
> Mario
>
> "SteP" <stprosse@tin.it> wrote:
>
> > Se il problema è la potenza, fai così:
> >
> > 1)togli il tank, senza il quale è più facile arrivare a pressioni
> > superiori in un tempo ragionevole;
> > 2) riduci il rapporto tra gli ingranaggi della pompetta/e e del motore
> > 3) aggiungi un motore (forza bruta rules!)
> >
> > Per ogni altra questione, c'è la pagina dell'esperto CSSOH:
> >
> > http://www.ozbricks.net/cssoh1/
> >
> >
> > ciao
> > step
> >
> >
> > Gabriele Niccolini <gniccolini@tiscali.it> wrote in message
> > HBwowF.z9p@lugnet.com...
> > > Ragassuoli il problema è grave e ho bisogno di aiuto... c'è chi ne sa • molto
> > > più di me su come gestire i cilindri pneumatici e voglio chiedere
> > > assistenza. Dunque: dispongo di quattro cilindri pneumatici nuova
> > > generazione (per intenderci quelli a due ingressi non i primi a
> > > singolo ingresso). Cotali stabilizzatori dovrebbero sollevare un
> > > bestione di • grosso
> > > peso (3 - 4 kg) completamente da terra. Il problema è che ho
> > > sperimentato alimentando i cilindri manualmente e funzionano
> > > abbastanza bene però... • però
> > > in questo modello io non vorrei mettere cilindri alimentati
> > > manualmente ma mandare il tutto avanti con il doppio compressore di
> > > cui è dotato. Questo doppio compressore è realizzato con un motore
> > > 8735 e tre ruote Z24 due • quali
> > > sono collegate a due cilindri maestri 8868 Claw Rig. Questi due, di • seguito,
> > > introducono aria in una Air Tank. Il problema è che con il cilindro • manuale
> > > sento già una certa difficoltà e non vorrei che con il compressore si
> > > blocchi il tutto a metà strada. Ora vi chiedo consiglio se e come • migliorare
> > > tutto ciò, ho visto il prototipo dell'Eurotrekker Iveco e mi pare sia
> > > alimentato da un cilindro manuale esterno ed è bello pesante. A
> > > questo • punto
> > > non so se mi conviene prendere un altro paio di 8868 ACR ed aumentare
> > > i compressori a 4 o prendere un'altra Air Tank... AIUTO!!!!!
> > >
> > > Un abbraccio
> > >
> > >
> >
> >
> >
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Message is in Reply To:
 | | Re: R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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| Un'altra soluzione può essere quella di aggiungere altri cilindri per il sollevamento. Se aumenti la superficie complessiva dei pistoni, aumenti il carico sollevabile. A parità di pressione erogata dal compressore, ogni raddoppio di superficie ti (...) (22 years ago, 18-Mar-03, to lugnet.loc.it)
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