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Re: R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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Newsgroups:
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lugnet.loc.it
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Date:
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Tue, 18 Mar 2003 09:06:54 GMT
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Viewed:
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546 times
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Un'altra soluzione può essere quella di aggiungere altri cilindri per il
sollevamento. Se aumenti la superficie complessiva dei pistoni, aumenti
il carico sollevabile. A parità di pressione erogata dal compressore,
ogni raddoppio di superficie ti raddoppia il massimo carico sollevabile
(e radoppia anche il tempo di sollevamento). Il principio è esattamente
lo stesso che si applica a taglie e paranchi.
Ciao
Mario
"SteP" <stprosse@tin.it> wrote:
> Se il problema è la potenza, fai così:
>
> 1)togli il tank, senza il quale è più facile arrivare a pressioni
> superiori in un tempo ragionevole;
> 2) riduci il rapporto tra gli ingranaggi della pompetta/e e del motore
> 3) aggiungi un motore (forza bruta rules!)
>
> Per ogni altra questione, c'è la pagina dell'esperto CSSOH:
>
> http://www.ozbricks.net/cssoh1/
>
>
> ciao
> step
>
>
> Gabriele Niccolini <gniccolini@tiscali.it> wrote in message
> HBwowF.z9p@lugnet.com...
> > Ragassuoli il problema è grave e ho bisogno di aiuto... c'è chi ne sa • molto
> > più di me su come gestire i cilindri pneumatici e voglio chiedere
> > assistenza. Dunque: dispongo di quattro cilindri pneumatici nuova
> > generazione (per intenderci quelli a due ingressi non i primi a
> > singolo ingresso). Cotali stabilizzatori dovrebbero sollevare un
> > bestione di • grosso
> > peso (3 - 4 kg) completamente da terra. Il problema è che ho
> > sperimentato alimentando i cilindri manualmente e funzionano
> > abbastanza bene però... • però
> > in questo modello io non vorrei mettere cilindri alimentati
> > manualmente ma mandare il tutto avanti con il doppio compressore di
> > cui è dotato. Questo doppio compressore è realizzato con un motore
> > 8735 e tre ruote Z24 due • quali
> > sono collegate a due cilindri maestri 8868 Claw Rig. Questi due, di • seguito,
> > introducono aria in una Air Tank. Il problema è che con il cilindro • manuale
> > sento già una certa difficoltà e non vorrei che con il compressore si
> > blocchi il tutto a metà strada. Ora vi chiedo consiglio se e come • migliorare
> > tutto ciò, ho visto il prototipo dell'Eurotrekker Iveco e mi pare sia
> > alimentato da un cilindro manuale esterno ed è bello pesante. A
> > questo • punto
> > non so se mi conviene prendere un altro paio di 8868 ACR ed aumentare
> > i compressori a 4 o prendere un'altra Air Tank... AIUTO!!!!!
> >
> > Un abbraccio
> >
> >
>
>
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Message has 1 Reply:
 | | Re: R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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| Dunque la soluzione può essere quella di acquistare altri cilindri pneumatici... ma mi sai dire se in italia si riesce a trovare il Pneumatic Power Pack oppure devo andare a prendere altre scatole tipo Crane Truck o Search SUB? Considera che il (...) (22 years ago, 18-Mar-03, to lugnet.loc.it)
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Message is in Reply To:
| | R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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| Se il problema è la potenza, fai così: 1)togli il tank, senza il quale è più facile arrivare a pressioni superiori in un tempo ragionevole; 2) riduci il rapporto tra gli ingranaggi della pompetta/e e del motore 3) aggiungi un motore (forza bruta (...) (22 years ago, 17-Mar-03, to lugnet.loc.it)
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