Subject:
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Chi di voi era bravo in pneumatica?
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Newsgroups:
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lugnet.loc.it
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Date:
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Mon, 17 Mar 2003 18:33:43 GMT
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Viewed:
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627 times
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Ragassuoli il problema è grave e ho bisogno di aiuto... c'è chi ne sa molto
più di me su come gestire i cilindri pneumatici e voglio chiedere
assistenza. Dunque: dispongo di quattro cilindri pneumatici nuova
generazione (per intenderci quelli a due ingressi non i primi a singolo
ingresso). Cotali stabilizzatori dovrebbero sollevare un bestione di grosso
peso (3 - 4 kg) completamente da terra. Il problema è che ho sperimentato
alimentando i cilindri manualmente e funzionano abbastanza bene però... però
in questo modello io non vorrei mettere cilindri alimentati manualmente ma
mandare il tutto avanti con il doppio compressore di cui è dotato. Questo
doppio compressore è realizzato con un motore 8735 e tre ruote Z24 due quali
sono collegate a due cilindri maestri 8868 Claw Rig. Questi due, di seguito,
introducono aria in una Air Tank. Il problema è che con il cilindro manuale
sento già una certa difficoltà e non vorrei che con il compressore si
blocchi il tutto a metà strada. Ora vi chiedo consiglio se e come migliorare
tutto ciò, ho visto il prototipo dell'Eurotrekker Iveco e mi pare sia
alimentato da un cilindro manuale esterno ed è bello pesante. A questo punto
non so se mi conviene prendere un altro paio di 8868 ACR ed aumentare i
compressori a 4 o prendere un'altra Air Tank... AIUTO!!!!!
Un abbraccio
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Message has 1 Reply:
 | | R: Chi di voi era bravo in pneumatica?
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| Se il problema è la potenza, fai così: 1)togli il tank, senza il quale è più facile arrivare a pressioni superiori in un tempo ragionevole; 2) riduci il rapporto tra gli ingranaggi della pompetta/e e del motore 3) aggiungi un motore (forza bruta (...) (22 years ago, 17-Mar-03, to lugnet.loc.it)
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