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Re: [MOC] Gondola Drop-bottom e Hopper DQUescarregável
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Newsgroups:
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lugnet.loc.br, lugnet.loc.pt
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Date:
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Thu, 22 May 2003 13:15:43 GMT
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Viewed:
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8605 times
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"Pedro Silva" <el_gordo@netc.pt> escreveu na mensagem
news:HF911z.vK5@lugnet.com...
> In lugnet.loc.br, Helio Ribeiro da Silva Filho writes:
> > (Só estou postando agora pq o Outlook Express fez o dignissimo favor de
> > sumir com o tópico)
>
> Já 'tava a estranha a ausência ;-)
Começe a não estranhar muito, se não existir pedidos pra ldr's
> > > > Por enquanto é isso que eu escrevo aqui, daqui a 6 meses eu faço outro
> > > > tópico parecido :p
> > >
> > > Nem penses em demorar tanto! ;-)
> > > Ando já a pensar em alguns vagões MOC, e até agora tenho retirado • bastante
> > > inspiração dos teus designs. Livra-te de perder o ímpeto criativo! :-D
> >
> > Poxa valeu, mas vc tem que tirar inspiração dos vagões brasileiros, pq • tem
> > muita coisa que eu não me atrevo a fazer :p como os vagões de bitola • métrica
> > por exemplo
>
> ALTO LÁ! :-)
> Aqui não é métrica - na península ibérica a bitola é... ibérica! Bem • próxima
> da brasileira, até: 1668 mm
Mas aqui é um caso meio que especial, em São Paulo, usa a bitola dos 1,6m,
mas tem regiões que usam ainda a bitola métrica, como o transporte de amonia
e uréia da Bahia até Laranjeiras, no Sergipe, como dá pra perceber, a bitola
que a TLC usa nos seus trens é 1,6 e a aproximação mais facil pra bitola
métrica é 4-wide
Acho que agora com essas ferrovias, por assim dizer, "particulares", teremos
que "aguentar" os vizinhos e colocar um terceiro trilho pra bitola de 1,6m
Mas o Brasil é algumas vezes um caso perdido :p
> Mas bons recursos de material rolante não sei - pertence tudo à CP, é
> monopólio mesmo. Quando muito, a RENFE (www.renfe.es) terá alguma coisa, • não
> sei. Toda a minha referência visual é mesmo de passar na estação e ver os
> vagões, ou observar os combóios quando vou à praia de Espinho (ao sul • daqui).
>
> > Aliás, como é que vcs consegue codificar os vagoes assim? 5 letras? (pra • por
> > exemplo Sekks) tem como vc poder passar uma lista da configuração e da
> > codificação dos vagões europeus, pq pelo amor de Deus, depois que eu vi • dois
> > vagoes cegonha e os dois eram quase que diferentes na codificação (nada • que
> > relacionasse como plataforma, que é a essensia (nossa, faz tempo que eu • não
> > escrevo isso, se tiver errado me corrijam) do vagão) eu quase entrei em
> > parafuso :D
>
> (Essência ;-)
> Não sei como a CP codifica, suponho que usem algum código ibérico próprio.
> Mas ninguém se refere aos vagões pelo código como regra, costuma ser
> suficiente o tipo (graneleiro, cimenteiro, gôndola, fecado, gado, etc.)
> Bem vistas as coisas, a CP não segue muitos padrões europeus...
Fica mais facil :D
>
> > > > Aliás, quem puder, visite meu PCS, novo vagão que eu renderizei agora • pouco
> > > > :p com os conteinêres em 6-wide, mais ou menos na "escala" certa:
> > > > http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=42967
> > >
> > > Escala 8-wide disfarçada... aaaaargh! :-O
> > >
> > > (Brincando...)
> > >
> > > Bem, ele *é* realista. Em termos de proporções está muito bem • conseguido,
> > > julgo eu (cá o material circulante é diferente, usamos bastantes vagões • de
> > > 80 pés para dois contentores e poucos vagões curtos, portanto tenho • pouca
> > > referência).
> >
> > 80 pés é algo que eu não vou ver por algum tempo por aqui, já que na • unica
> > linha de trem que passa por aqui só passa cimento, cereais e pessoas (A
> > linha Santos-Paranapiacaba é por cremalheira), mas é bem interessante, já • vi
> > fotos de vagões da ALL (do Paraná) de 60 pés e gostei
>
> Cremalheira, para *carga*? Boa! Não sabia que era rentável!
> Ora, vagões de 80 pés... o sítio mais fácil será talvez no site dos
> caminhos-de-ferro suíços, eles usam muitos desses. Lamento, não sei o link
> de cor - mas procurando "schweiss + bahn", encontras logo (e bom material
> fotográfico, pelo menos *tinham* há pouco tempo).
Bem, não é MUITO rentável, mas dá pro gasto, aliás, não entendo pq a MRS não
comprou os Alsthom Elétricos pra fazer tração de Paranapiacaba até Jundiaí
já que todo esse trecho é feito pelo Trem Espanhol e por acho, um Cobrasma
Elétrico e é claro, tem várias fabricas no entorno de Santos a Jundiaí que
usam e usavam do trem pra escoar seus produtos
Antes que me perguntem: De Santos a Jundiaí: Santos - Piaçaguera: Diesel
(não sei se é eletrificado o percurso), Piaçaguera (e Raiz da Serra) -
Paranapiacaba (que fica em Santo André): Cremalheira, Paranapiacaba -
Jundiaí: Elétrico
>
> > Mas não parece muito 8-wide, a Lego ainda não fez uma janela 1x8x6 :D
>
> *Ainda*. Jack Stone ainda nos vai trazer surpresas dessas...
Bons motivos para preparar o container 8-wide :D daqui a pouco vamos usar a
escala do legoland pra fazer o bendito container :D
> > > Mais um desafio: (já vi que gostas... ;-)
> > > - um vagão de dois pisos para transporte de carros baixos (ver set • #2140,
> > > carro amarelo sem as luzes), realista, que não exceda muito a altura do
> > > Metroliner.
> > > Sugestão: tira partido das rodas pequeninas, aquelas que vêm num set do
> > > Harry Potter; assim o bogie pode ficar mais baixo. Tenho de dizer que já
> > > andei a tentar construir um vagão assim, mas até agora sem sucesso
> > > (faltam-me as peças e o jeito para o CAD :-/)
> >
> > Esses vagoes cegonha eu já vi e são amarelos :D, mas acho meio dificil
> > montar um desses, precisa de muita prática e saco :D mas talvez fazer um
> > desses em SNOT já salvaria a pátria
>
> Já pensei, mas não tenho prática em técnica SNOT. A minha experiência • tinha
> partes *próximas* de SNOT, mas não achei que fosse satisfatória e • abandonei-a.
>
> > > Se estiveres curioso, o site dos Caminhos-de-ferro Portugueses é:
> > > http://www.cp.pt
> > > (Tem lá imagens das locomotivas, e links para associações ligadas ao • mundo
> > > dos combóios - onde podem arranjar-te imagens de material circulante
> > > recente, como hoppers duplos de 3 bogies)
> > >
> > > Por cá, ando agora com um projecto meio complicado em mãos, para fazer • um
> > > vagão cisterna... exige peças levadas do diabo para encontrar! >:-O
> >
> > Vagão cisterna tipo o Tadgs? aquele que leva de cereais a fosfatos (a lá • HE*
> > na codificação brasileira)
> >
> > Vou te dar uma ajuda, que talvez possa ser util
> > http://vfco.com.br/vag/pages/HES646156Rffsa.htm
>
> Não, cisterna tipo "metanol", mesmo. Vi umas dezenas de vagões desses na
> fronteira Finlândia-Rússia, não sei para que querem os finlandeses tanto
> metanol... :-P
> O vagão é um simples cilindro, arredondado nos topos.
Cisterna tipo metanol? Metanol? hahahahah Pelo amor de Deus :D
Mas até entendo, talvez seja dificil pra eles tirar o alcool da madeira
(será esse o processo pra fazer metanol?)
>
> > Essa página é uma fonte para todos os vagôes que eu faço, junto com a
> > www.railbuss.com (que aliás, dessa página sou colaborador com fotos de
> > onibus, como por exemplo Onibus/diversos/urbanos/Cobrasma Trolebus :p)
>
> Ah, meu amigo... vou-te recomendar um profundo conhecedor de combóios
> europeus, o Sr. Jensen. Depois mando-te o contacto dele por e-mail.
Valeu pelo e-mail, agora só preciso aprontar o inglês :D
> Pedro
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