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Re: [MOC] Gondola Drop-bottom e Hopper DQUescarregável
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Newsgroups:
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lugnet.loc.br, lugnet.loc.pt
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Date:
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Wed, 21 May 2003 18:08:23 GMT
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Viewed:
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8511 times
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In lugnet.loc.br, Helio Ribeiro da Silva Filho writes:
> (Só estou postando agora pq o Outlook Express fez o dignissimo favor de
> sumir com o tópico)
Já 'tava a estranha a ausência ;-)
> In lugnet.loc.br, Pedro Silva writes:
> > In lugnet.loc.br, Helio Ribeiro da Silva Filho writes:
> > > É estranho eu falar sobre isso, mas é bom sempre anunciar as coisas que vc
> > > tá fazendo então :p
> >
> > Apoiado :-)
> >
> > > Fim de semana passado fiz dois vagões com caracteristicas de descarregamento
> > > manual, e essa semana eu renderizei e fiz uma página falando de um deles,
> > > aliás, quem tá olhando pra minha página no Brickshelf sabe o que eu tô
> > > falando, são os vagões HAT e GQU, que eu fiz pensando no desafio que o Pedro
> > > me passou
> > >
> > > GQU
> >
> > Bem giro!
> >
> > Posso pedir-te que me mandes o ficheiro .ldr por e-mail? Estou bastante
> > curioso em relação ao funcionamento do mecanismo de descarga, pois
> > infelizmente perde-se um bocado a noção das peças usadas com a renderização.
> > Parece-me desde já um vagão muito elegante, em termos estéticos só faria uma
> > pequena alteração em baixo (se desse), por forma a que a caixa de descarga
> > tivesse um aspecto mais "fluido" quando vista de lado. Tudo mais, perfeito.
>
> Tá certo que a parte de baixo não tá muito bem harmoniosa, mas tem que ver a
> variante peso, se for mutio pesada pros braços que vão deslisar o fundo,
> simplesmente no vá
Compreendo.
Desde que escrevi a resposta já andei a pensar mais no assunto, e ainda não
tenho uma ideia satisfatória para melhorar este item. É muito complicado, o
que melhora dum lado piora tudo o resto :-(
> > > HAT
> >
> > Gosto da adaptação que fizeste do #4536. Agora, talvez partindo deste design
> > se consiga adaptar um novo mecanismo de descarga (talvez o do GQU
> > devidamente alterado?), no espaço entre as rodas (que parece muito "vazio",
> > por assim dizer). Vou ver o que consigo, logo que me mandes o .ldr.
> > Por curiosidade, tens maneira de testar até que ponto uma "carga" genérica
> > constituída por bricks 1x1 round "funciona bem" neste vagão? Parece-me que o
> > design interior é muito espaçoso e livre de obstáculos, deve ser uma
> > maravilha em operação! :-)
>
> É, tá bem vazio embaixo, tava pensando em umas bordas 1x4, mas achei melhor
> não colocar, aliás depois eu te passo o arquivo .ldr pq só agora eu vi q vc
> tbm pediu o vagão :p
Ok, 'brigado.
> Sobre o teste com bricks redondos 1x1 não faço porque eu não tenho peça nem
> pra montar o hopper direito :p e também não tenho saco de ficar lá no mouse
> colocando os bilhoes de bricks 1x1 pra testar :p se eu fizer isso vo fazer
> com perfeição e se eu fizer isso vo demorar dois anos pra terminar :p
Ah, não!
Basta fazer a forma interior da caixa, um puco elevada, e testar o
mecanismo. Nem precisa do vagão todo! :-)
(Pô, já viste? Milhares de 1x1roundbricks... seca do caraças!)
> > > Por enquanto é isso que eu escrevo aqui, daqui a 6 meses eu faço outro
> > > tópico parecido :p
> >
> > Nem penses em demorar tanto! ;-)
> > Ando já a pensar em alguns vagões MOC, e até agora tenho retirado bastante
> > inspiração dos teus designs. Livra-te de perder o ímpeto criativo! :-D
>
> Poxa valeu, mas vc tem que tirar inspiração dos vagões brasileiros, pq tem
> muita coisa que eu não me atrevo a fazer :p como os vagões de bitola métrica
> por exemplo
ALTO LÁ! :-)
Aqui não é métrica - na península ibérica a bitola é... ibérica! Bem próxima
da brasileira, até: 1668 mm
Mas bons recursos de material rolante não sei - pertence tudo à CP, é
monopólio mesmo. Quando muito, a RENFE (www.renfe.es) terá alguma coisa, não
sei. Toda a minha referência visual é mesmo de passar na estação e ver os
vagões, ou observar os combóios quando vou à praia de Espinho (ao sul daqui).
> Aliás, como é que vcs consegue codificar os vagoes assim? 5 letras? (pra por
> exemplo Sekks) tem como vc poder passar uma lista da configuração e da
> codificação dos vagões europeus, pq pelo amor de Deus, depois que eu vi dois
> vagoes cegonha e os dois eram quase que diferentes na codificação (nada que
> relacionasse como plataforma, que é a essensia (nossa, faz tempo que eu não
> escrevo isso, se tiver errado me corrijam) do vagão) eu quase entrei em
> parafuso :D
(Essência ;-)
Não sei como a CP codifica, suponho que usem algum código ibérico próprio.
Mas ninguém se refere aos vagões pelo código como regra, costuma ser
suficiente o tipo (graneleiro, cimenteiro, gôndola, fecado, gado, etc.)
Bem vistas as coisas, a CP não segue muitos padrões europeus...
> > > Aliás, quem puder, visite meu PCS, novo vagão que eu renderizei agora pouco
> > > :p com os conteinêres em 6-wide, mais ou menos na "escala" certa:
> > > http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=42967
> >
> > Escala 8-wide disfarçada... aaaaargh! :-O
> >
> > (Brincando...)
> >
> > Bem, ele *é* realista. Em termos de proporções está muito bem conseguido,
> > julgo eu (cá o material circulante é diferente, usamos bastantes vagões de
> > 80 pés para dois contentores e poucos vagões curtos, portanto tenho pouca
> > referência).
>
> 80 pés é algo que eu não vou ver por algum tempo por aqui, já que na unica
> linha de trem que passa por aqui só passa cimento, cereais e pessoas (A
> linha Santos-Paranapiacaba é por cremalheira), mas é bem interessante, já vi
> fotos de vagões da ALL (do Paraná) de 60 pés e gostei
Cremalheira, para *carga*? Boa! Não sabia que era rentável!
Ora, vagões de 80 pés... o sítio mais fácil será talvez no site dos
caminhos-de-ferro suíços, eles usam muitos desses. Lamento, não sei o link
de cor - mas procurando "schweiss + bahn", encontras logo (e bom material
fotográfico, pelo menos *tinham* há pouco tempo).
> Mas não parece muito 8-wide, a Lego ainda não fez uma janela 1x8x6 :D
*Ainda*. Jack Stone ainda nos vai trazer surpresas dessas...
> > Mais um desafio: (já vi que gostas... ;-)
> > - um vagão de dois pisos para transporte de carros baixos (ver set #2140,
> > carro amarelo sem as luzes), realista, que não exceda muito a altura do
> > Metroliner.
> > Sugestão: tira partido das rodas pequeninas, aquelas que vêm num set do
> > Harry Potter; assim o bogie pode ficar mais baixo. Tenho de dizer que já
> > andei a tentar construir um vagão assim, mas até agora sem sucesso
> > (faltam-me as peças e o jeito para o CAD :-/)
>
> Esses vagoes cegonha eu já vi e são amarelos :D, mas acho meio dificil
> montar um desses, precisa de muita prática e saco :D mas talvez fazer um
> desses em SNOT já salvaria a pátria
Já pensei, mas não tenho prática em técnica SNOT. A minha experiência tinha
partes *próximas* de SNOT, mas não achei que fosse satisfatória e abandonei-a.
> > Se estiveres curioso, o site dos Caminhos-de-ferro Portugueses é:
> > http://www.cp.pt
> > (Tem lá imagens das locomotivas, e links para associações ligadas ao mundo
> > dos combóios - onde podem arranjar-te imagens de material circulante
> > recente, como hoppers duplos de 3 bogies)
> >
> > Por cá, ando agora com um projecto meio complicado em mãos, para fazer um
> > vagão cisterna... exige peças levadas do diabo para encontrar! >:-O
>
> Vagão cisterna tipo o Tadgs? aquele que leva de cereais a fosfatos (a lá HE*
> na codificação brasileira)
>
> Vou te dar uma ajuda, que talvez possa ser util
> http://vfco.com.br/vag/pages/HES646156Rffsa.htm
Não, cisterna tipo "metanol", mesmo. Vi umas dezenas de vagões desses na
fronteira Finlândia-Rússia, não sei para que querem os finlandeses tanto
metanol... :-P
O vagão é um simples cilindro, arredondado nos topos.
> Essa página é uma fonte para todos os vagôes que eu faço, junto com a
> www.railbuss.com (que aliás, dessa página sou colaborador com fotos de
> onibus, como por exemplo Onibus/diversos/urbanos/Cobrasma Trolebus :p)
Ah, meu amigo... vou-te recomendar um profundo conhecedor de combóios
europeus, o Sr. Jensen. Depois mando-te o contacto dele por e-mail.
> > Ah, antes que esqueça...
> >
> >
> > EXCELENTE trabalho! :-)
> >
> > (Ou pensavas que eu só criticava e não *valorizava*??? ;-)
>
>
> Mas toda critica é uma valorização ah vai, nem toda critica :D)
É esse o espírito! :-D
Pedro
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