Subject:
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Cabinovia 3S LEGO all'ItLUG Legofest di Ballabio
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Newsgroups:
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lugnet.org.it.itlug
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Date:
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Mon, 6 Jul 2009 12:12:16 GMT
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Viewed:
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Salve a tutti,
mi prendo il piacere, dopo un anno di attesa, di pubblicare qualche informazione
sulla mia MOC per Ballabio 2009.
È stato infatti completato il collaudo della cabinovia ad ammorsamento
automatico modello "3S", realizzata OVVIAMENTE solo con LEGO originale e non
modificato, senza colla nè viti.
La sfida per me era proprio quella di non ricadere nel "modellismo", ma rimanere
nelle "regole del LEGO": non essere quindi schiavi del modello, ma costruire un
giocattolo.
Riporto una breve descrizione dal sito di Brickinitalia (qui sotto il
riferimentoal sito):
http://www.brickinitalia.org/news/cabinovia-ad-ammorsamento-automatico-3s-lego-a-ballabio-2009/
La cabinovia ad ammorsamento automatico del tipo “3S”
(http://www.funivie.org/pagine/come_funziona/cabinovie_3s/index.htm) rappresenta
nel mondo funiviario l’ultimo sviluppo tecnologico.
Ne esistono solamente 5 al mondo e sono costruiti da Doppelmayr (primo inventore
e perfezionatore, impianti a Kitzbühel, Val D’Isere, Peak-toPeak in Canada, Saas
Fee) e Leitner, quest’ultima con il suo primo impianto di questo tipo inaugurato
a fine maggio 2009 a Bolzano, con collegamento verso l’altopiano del Renon.
La peculiarità dell’impianto consiste nell’avere due funi portanti ed una fune
traente, come una moderna funivia va-e-vieni di grande portata, ma con la
possibilità di far viaggiare più cabine in linea, secondo le esigenze di
portata.
Una cabinovia 3s può raggiungere una portata di 6000 persone/ora, viaggia a 7,5
m/s, ha cabine di 35 persone e puo viaggiare con forti venti laterali superando
grandi campate, poiché le due funi portanti aumentano notevolmente la stabilità.
Quando la cabina entra in stazione, viene sganciata dalla fune traente e deviata
dalle funi portanti su dei binari.
Dopodichè viene rallentata con dei pneumatici convogliatori ad una velocità
utile per la salita e discesa delle persone, mentre la fune traente continua a
girare a piena velocità. La cabina effettua il girostazione e poi viene
riaccelerata dai pneumatici fino a raggiungere la velocità della fune traente.
A questo punto, la morsa della cabina si chiude sulla fune traente e impegna le
due funi portanti, cominciando il suo viaggio. Il modello in Lego ha le seguenti
caratteristiche:
• Velocità: 11,5 cm/s
• Pendenza massima superabile: 30%
• Numero cabine in linea massime su campata di 7m: 4 cabine da 30 minifig o 18
action-fig
• 8 motori (2 x argano fune traente, 2 travi di lancio, 2 per la rotazione delle
cabine a fine stazione, 2 per i traslatori cabine sopra i traslatori
robotizzati)
• 3 sensori per le sicurezze attive (1 x finecorsa contrappeso fune traente, 2 x
timeout ricezione cabina nelle due stazioni)
• Controllo di tutto l’impianto con un RCX 1.0 e alimentazione utenze di
“potenza” (argano traente e travi di accelerazione e decelerazione) tramite
teleruttore comandato dall’RCX.
• L’RCX, programmato in NQC, esegue 4 applicazioni simultanee in multitasking
(gestione stazione motrice, stazione di rinvio, monitoraggio contrappeso,
monitoraggio spaziatura tramite timeout arrivo cabine in stazione) e dispone di
un sistema di allarme e blocco impianto con indicazione della zona di
malfunzionamento.
• Le stazioni sono in grado di accettare una cabina ogni 40 secondi.
A differenza dell’impianto reale con girostazione con binario curvo, l’impianto
lego si avvale di un sistema robotizzato di rotazione delle cabine di 180°, per
contenere le dimensioni delle stazioni e dell’intervia tra le due vie di corsa,
soluzione peraltro applicabile anche negli impianti reali.
L’impianto è stato costruito con la stretta collaborazione e la sponsorizzazione
del sito www.funivie.org, che ha fornito assistenza per il know-how funiviario.
Verrà messo in mostra all’Itlug Legofest di Ballabio 2009, sorvolerà il cantiere
Technic, coprendo una campata di 7 metri.
Qui sotto alcuni filmati su youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=Ag3gnFxwwf0&eurl=http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php%3Ft%3D6254&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=RWqM-abdIpg&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=MCJpPUcPJqo&feature=related
NOTA: io e l'amministratore di funivie.org abbiamo avuto l'onore di essere
intervistati dal Corriere dell'Altoadige (inserto Corriere della Sera). Qui
sotto il link all’articolo sul sito di Ballabio 2009. Putroppo il giornalista
non ha colto che l’autore sono io, mentre Paolo Sutto si è occupato
impeccabilmente della logistica e dei media (oltre a dispensare qualche
fondamentale dritta tecnica):
http://www.youbrick.com/v/Club/chmar/Ballabio2009/Stampa/
Ringrazio Marco Chiappa, il Cantiere Technic (Brickinitalia.org) e Funivie.org
per l’entusiasmo e l’appoggio che mi hanno dato.
ciao
SteP
@ Tojo: visto che non ti è bastato essere ripreso dai moderatori di due forum,
ma hai dovuto accusarmi nuovamente in privato, sarò mia premura farti capire
cosa mi ha infastidito, se passi 5 minuti al cantiere technic a Ballabio e ci
beviamo un caffè assieme.
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